b0045208fb441ef2bdb7d58a87d379825e89321bb9378226500458069c8ad89d Section "Fuego en Vuelo" item count differs between passes (15 vs 14); verify nothing was dropped. Section "Límites de Variación de la Ubicación del Centro de Gravedad" item count differs between passes (7 vs 2); verify nothing was dropped. Section "Tabla de Referencia para Cálculo de Peso y Balanceo" item count differs between passes (6 vs 5); verify nothing was dropped.

Limitaciones de Velocidad VNE - Velocidad Nunca Exceder 138 KIAS / 155 MPH VNO - Velocidad Máxima Estructural de Crucero 110 KIAS / 123 MPH VA - Velocidad de Maniobra, 1670 Libras 103 KIAS / 115 MPH VA - Velocidad de Maniobra, 1275 Libras 90 KIAS / 101 MPH VFE - Velocidad Máxima con Flaps Extendidos 89 KIAS / 100 MPH VS1 - Velocidad de pérdida (flaps arriba y 1670 Libras) 52 KIAS / 58 MPH VS0 - Velocidad de pérdida (configuración de aterrizaje y 1670 Libras) 49 KIAS / 55 MPH Capacidad de viento cruzado demostrada 15 KIAS / 17 MPH

Velocidades Óptimas/Recomendadas VX - Ascenso a mejor ángulo 61 KIAS / 68 MPH VY - Ascenso a mejor régimen 70 KIAS / 78 MPH VR - Velocidad Normal de Rotación 55 KIAS / 62 MPH VRe - Normal de Aproximación 70 KIAS / 78 MPH Normal de Aterrizaje 62 KIAS / 69 MPH VL/D - Velocidad Óptima de Planeo 70 KIAS / 78 MPH

Límites de Motor Máxima potencia y régimen 112 HP / 2600 RPM Máxima temperatura de aceite 245°F / 118,3°C Máxima presión de aceite 100 lb/in² / 7 kg/cm² Mínima presión de aceite 25 lb/in² / 1,7 kg/cm² Máxima presión de combustible 8 lb/in² / 0,56 kg/cm² Mínima presión de combustible 0,5 lb/in² / 0,035 kg/cm²

Límites de Maniobra (Categoría Utilitaria) Chandelles 100 KIAS / 115 MPH Ochos Perezosos 100 KIAS / 115 MPH Virajes Escarpados 100 KIAS / 115 MPH Barrenas/Tirabuzones (flaps retraídos) Desaceleración lenta

Especificaciones Técnicas Peso máximo de despegue 757 kg / 1670 lb Peso vacío operativo 493 kg / 1085 lb Carga útil 264 kg / 581 lb Equipaje máximo 45 kg / 100 lb Combustible usable máximo 113 L / 30 US gal

Con pista remanente suficiente Acelerador Cerrar Frenos Aplicar Detenerse directamente al frente Aplicar Pista remanente insuficiente Acelerador Cerrar Frenos Aplicar Mezcla Pobre cortada Selector de tanque Cerrado Master switch Off (BAT y ALT) Llave de ignición Off Mantener control direccional y evitar obstáculos Verificar Puertas Destrabar

Con pista remanente suficiente Velocidad 70 KIAS Mantener control direccional Verificar Aterrizar directamente al frente Verificar Pista remanente insuficiente Velocidad 70 KIAS Acelerador Cerrar Mezcla Pobre cortada Selector de tanque Cerrado Master switch Off (BAT y ALT) Llave de ignición Off Aterrizar directamente al frente Verificar Mantener control direccional y evitar obstáculos Verificar

Velocidad 70 KIAS Selector de tanque Cambiar Bomba de combustible Conectar Mezcla Toda rica Calefacción al carburador Colocar Primer Verificar adentro y trabado Instrumentos de motor Verificar parámetros Llave de ignición Verificar Left, Right y Both Si el motor no reenciende, planificar aterrizaje con motor detenido Planificar Por debajo de 1000 ft AGL no intente ningún reencendido, solo planificar el circuito de emergencia

Arrancador Acoplar Mezcla Pobre cortada Acelerador Todo abierto Bomba de combustible Off Selector de tanque Cerrado Master switch Off (BAT) Advierta al apoyo de tierra Advertir Abandone la aeronave Abandonar

DETERMINE EL ORIGEN DEL FUEGO Fuego en el motor Selector de tanque Cerrado Mezcla Pobre cortada Acelerador Cerrar Bomba de combustible Off Calefacción al carburador Cerrar Calefacción de cabina Cerrar Prepare la cabina para un aterrizaje con motor detenido Preparar Fuego eléctrico (Humo en cabina) Master switch Off (BAT y ALT) Calefacción de cabina Cerrar Acelerador Cerrar Stormwindow Abrir Aterrizar lo antes posible Aterrizar

Temperatura de aceite Verificar Aterrizar lo antes posible Aterrizar

Bomba de combustible Conectar Selector de tanque Cambiar

Fusible de alternador Verificar adentro Alternador Off, luego On Reducir cargas eléctricas Reducir Si no se restaura la carga ALT off

CABINA Freno de estacionamiento Colocar Llave de ignición Off Batería On Indicadores de combustible Verificar Luz de alternador Verificar Aviso de pérdida Verificar Equipos radioeléctricos Off Batería Off Comandos de vuelo Verificar Flaps Verificar Static Drain Drenar Parabrisas y lunetas Limpiar Equipaje Amarrado Documentación A bordo ALA IZQUIERDA Condición de la superficie Verificar Flap y charnela Verificar Alerón y charnela Verificar Puntera de plano Verificar Luces de puntera Verificar Tapa de tanque Abrir Tipo y cantidad de combustible Verificar Tapa de tanque Cerrar y trabar Venteo de tanque Verificar Tanque de combustible Drenar Tubo Pitot Quitar funda y verificar Tren de aterrizaje y cubierta Verificar Block de freno Verificar Calzas y cuerdas de amarre Quitar NARIZ DE LA AERONAVE Filtro de combustible Drenar Compartimiento de motor Verificar Compartimiento de motor Cerrar y trabar Hélice Libre de melladuras Cono de hélice Fijación y estado Tomas de aire Libres Filtro de aire Verificar Correa de alternador Verificar Compartimiento de motor Verificar Aceite No menos de 4,5 QTZ Tapa de aceite Colocada Correa de alternador Verificar Cowling Cerrado y trabado Compartimiento de motor Cerrar y trabar Rueda de nariz Verificar Amortiguador Extensión (3”) Parabrisas Limpiar ALA DERECHA Ídem ala izquierda FUSELAJE LADO DERECHO Estado general Verificar Antenas Verificar Ventanillas y lunetas Limpiar Tomas estáticas Sin obstrucciones EMPENAJE Estado general Verificar Charnelas y tomas Verificar Amarra Quitar Patín de cola Verificar FUSELAJE LADO IZQUIERDO Ídem lado derecho

Puertas Cerradas y trabadas Traba de techo Colocar Asientos Ajustados y trabados Cinturones Colocados Freno de estacionamiento Colocar Calefacción al carburador Off Selector de tanque Más lleno Fusibles Todos adentro

Primer 5 veces, luego trabar Acelerador Abierto 1/2 Inch Batería On Bomba de combustible Conectar Mezcla Toda rica Hélice Verificar libre Arrancador Acoplar Presión de aceite Verificar Alternador Acoplar-Verificar Bomba de combustible Off Presión de combustible Verificar Calentar el motor 800/1200 RPM

Acelerador Cerrado Batería On Bomba de combustible Conectar Mezcla Toda rica Hélice Verificar libre Arrancador Acoplar Presión de aceite Verificar Alternador Acoplar-Verificar Bomba de combustible Off Presión de combustible Verificar Calentar el motor 800/1200 RPM

Acelerador Todo abierto Batería On Bomba de combustible Off Mezcla Pobre cortada Hélice Verificar libre Arrancador Acoplar Mezcla Avanzar Acelerador Reducir Presión de aceite Verificar Alternador Acoplar-Verificar Presión de combustible Verificar Calentar el motor 800/1200 RPM

Master switch Off (BAT y ALT) Equipos eléctricos Off Terminales Conectar External power plug Conectar Continúe con arranque normal Continuar Acelerador Bajas RPM External power plug Desconectar Master switch On (BAT y ALT) Presión de aceite Verificar

Intercom On Equipos radioeléctricos On Flaps Arriba Mezcla Empobrecer Taxi area Libre Freno de estacionamiento Quitar Frenos Verificar Steering Verificar Avanzar el acelerador hasta 1500 RPM aprox. romper inercia y comprobar suavemente el funcionamiento de los frenos, luego iniciar el giro sin accionar los mismos. Con la aeronave ya en movimiento reducir potencia a 800/100 RPM para rodar, de acuerdo a la condición de la superficie.

Freno de estacionamiento Colocado Acelerador 1800 RPM Magnetos 175 Max/50 Diff Succión 5,0" Hg ± ,1 Temperatura de aceite Verificar Presión de aceite Verificar Calefacción al carburador Verificar Acelerador Reducir Magnetos Off - luego Both Master switch Verificar On (BAT y ALT) Instrumentos de vuelo Verificar Equipos radioeléctricos Verificar Selector de tanque Mismo de la puesta en marcha Mezcla Toda rica Bomba de combustible Conectar Anticolisión Encender Faro de aterrizaje A discreción Calefacción al carburador Cerrado Asientos Trabados Respaldos Verticales Cinturones y arneses Ajustados Asiento libre Asegurado Flaps Ajustar para el despegue Compensador Ajustar para el despegue Comandos Libres y correctos Puertas y stormwindow Cerradas Traba de techo Colocar Briefing de despegue Realizar

Flaps Primer punto (21°) Acelerador A pleno (2200/2350 RPM) Rotación 55 KIAS Acelerar hasta 70 KIAS Retraer flaps 200 ft Acelerador Reducir a 2350 RPM Salida de circuito 500 ft Faro de aterrizaje Off

Flaps Primer punto (21°) Frenos Aplicar Acelerador A pleno (2200/2350 RPM) Frenos Soltar Rotación 55 KIAS Acelerar hasta 61 KIAS Superado el obstáculo Acelerar a 70 KIAS Con 70 KIAS Retraer flaps Acelerador Reducir a 2350 RPM Salida de circuito 500 ft Faro de aterrizaje Off

Acelerador 2300 RPM Bomba de combustible Off Mezcla Corregir por encima de 6000 ft Compensador Ajustar para VRN

Selector de tanque Más lleno Asientos Trabados Respaldos Verticales Cinturones y arneses Ajustados Bomba de combustible Conectar Mezcla Toda rica Calefacción al carburador A discreción Flaps Extender por debajo de 89 KIAS Compensador Ajustar para 75 KIAS Borde de campo 70 KIAS

Freno de estacionamiento Colocar Flaps Retraer Bomba de combustible Off Luces Off Acelerador Todo reducido Mezcla Pobre cortada Llave de ignición Off Master switch Off (BAT y ALT) Intercom Off No dejar los auriculares al sol. Trabar comandos de vuelo si el viento se encuentra fuera de norma. (Ráfagas superiores a 15 Kts.)

Tabla de Referencia para Cálculo de Peso y Balanceo Piloto y pasajero - brazo 85,5 in Combustible (Máx. Util. 30 US gal) - brazo 75,4 in Equipaje (Máx. 100 lb) - brazo 115 in Peso vacío autorizado Verificar Totales del avión cargado Calcular

Límites de Variación de la Ubicación del Centro de Gravedad Categoría Normal - Peso máximo 757,5 kg / 1670 lb Categoría Normal - Posición extrema delantera 186,69 cm / 73,5 in Categoría Normal - Posición extrema trasera 199,39 cm / 78,5 in Categoría Utilitaria - Peso máximo 579,2 kg / 1277 lb Categoría Utilitaria - Posición extrema delantera 183,90 cm / 72,4 in Categoría Utilitaria - Posición extrema trasera 199,39 cm / 78,5 in

Velocidad de Pérdida en Función del Ángulo de Alabeo Condiciones: Peso total = 759 Kgs (1670 Lbs) Gráfico de velocidad de pérdida en función del ángulo de alabeo Performance de Despegue - Flaps Retraídos Condiciones: Flaps retraídos. Velocidad de despegue 53 KIAS. Potencia a pleno antes de liberar frenos. Pista pavimentada, seca y nivelada. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Gráfico de distancia de despegue Performance de Despegue Salvando un Obstáculo de 15 Mts (50 Ft) - Flaps Retraídos Condiciones: Flaps retraídos. Velocidad de despegue 53 KIAS. Velocidad sobre el obstáculo 62 KIAS. Potencia a pleno antes de liberar frenos. Pista pavimentada, seca y nivelada. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Gráfico de distancia de despegue salvando obstáculo Performance de Despegue - Flaps Primer Punto (21°) Condiciones: Flaps primer punto (21°). Velocidad de despegue 53 KIAS. Potencia a pleno antes de liberar frenos. Pista pavimentada, seca y nivelada. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Gráfico de distancia de despegue Performance de Despegue Salvando un Obstáculo de 15 Mts (50 Ft) - Flaps Primer Punto (21°) Condiciones: Flaps primer punto (21°). Velocidad de despegue 53 KIAS. Velocidad sobre el obstáculo 62 KIAS. Potencia a pleno antes de liberar frenos. Pista pavimentada, seca y nivelada. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Gráfico de distancia de despegue salvando obstáculo Performance de Ascenso Condiciones: Mezcla para potencia óptima por encima de 2100 Mts (7000 Ft). Velocidad de ascenso 70 KIAS. Flaps retraídos. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Gráfico de performance de ascenso Performance del Motor Condiciones: Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Gráfico de performance del motor Combustible, Tiempo y Distancia para el Ascenso Condiciones: Velocidad de ascenso 70 KIAS. Acelerador a pleno. Mezcla para potencia óptima encima de los 2100 Mts (7000 Ft). Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Tabla de combustible, tiempo y distancia para el ascenso Velocidad en Función de la Potencia - Mezcla para Potencia Óptima Condiciones: Mezcla para potencia óptima por debajo del 75% de la potencia. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Tabla de velocidad en función de la potencia Velocidad en Función de la Potencia - Mezcla para Máxima Economía Condiciones: Mezcla para máxima economía. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Tabla de velocidad en función de la potencia Alcance con Potencia Óptima Condiciones: Mezcla 125°F por debajo del pico de EGT. Viento nulo. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Combustible utilizable 113 Lts (30 USgal). Nota: El alcance incluye distancias de ascenso y descenso con las reservas necesarias para puesta en marcha, rodaje, despegue y descenso. Tabla de alcance Alcance con Mezcla para Máxima Economía Condiciones: Mezcla empobrecida para el pico de EGT. Viento nulo. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Combustible utilizable 113 Lts (30 USgal). Nota: El alcance incluye distancias de ascenso y descenso con las reservas necesarias para puesta en marcha, rodaje, despegue y descenso. Tabla de alcance Autonomía para Potencia Óptima Condiciones: Mezcla 125°F por debajo del pico de EGT. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Combustible utilizable 113 Lts (30 USgal). Nota: Están incluidas las reservas necesarias para puesta en marcha, rodaje, despegue, ascenso y descenso. Tabla de autonomía Autonomía para Mezcla de Máxima Economía Condiciones: Mezcla empobrecida para el pico de EGT. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Combustible utilizable 113 Lts (30 USgal). Nota: Están incluidas las reservas necesarias para puesta en marcha, rodaje, despegue, ascenso y descenso. Tabla de autonomía Combustible, Tiempo y Distancia para el Descenso Condiciones: Velocidad de descenso 110 KIAS. Régimen de descenso 750 Ft/Min. Potencia según se requiera. Mezcla rica. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Tabla de combustible, tiempo y distancia para el descenso Performance de Planeo Condiciones: Velocidad de planeo 70 KIAS. Flaps retraídos. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Tabla de performance de planeo Distancia de Aterrizaje en Tierra Condiciones: Flaps full (34°). Aproximación sin potencia con 62 KIAS. Pérdida total en el momento de toque. Máxima aplicación de frenos. Pista pavimentada, seca y nivelada. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Tabla de distancia de aterrizaje en tierra Distancia de Aterrizaje en Tierra Salvando un Obstáculo de 15 Mts (50 Ft) Condiciones: Flaps full (34°). Aproximación sin potencia con 62 KIAS. Pérdida total en el momento de toque. Máxima aplicación de frenos. Pista pavimentada, seca y nivelada. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Tabla de distancia de aterrizaje salvando obstáculo Calibración del Velocímetro Condiciones: Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Error de instrumento nulo. Tabla de calibración del velocímetro