Piper PA-38-112 Tomahawk — Marcelo_Castellani_Piper_Tomahawk_checklist_wb NOT FOR FLIGHT — source fidelity: unreviewed | operational review: none | completeness: full Source: Piper/PA-38-112 Tomahawk/Marcelo_Castellani_Piper_Tomahawk_checklist_wb.txt Rights: licensed Checklist hash: b0045208fb441ef2bdb7d58a87d379825e89321bb9378226500458069c8ad89d Verify against the aircraft's own approved documentation before use. ======================================================================== LIMITACIONES DE VELOCIDAD ------------------------- LIMITACIONES DE VELOCIDAD [ ] VNE - Velocidad Nunca Exceder .................... 138 KIAS / 155 MPH [ ] VNO - Velocidad Máxima Estructural de Crucero .... 110 KIAS / 123 MPH [ ] VA - Velocidad de Maniobra, 1670 Libras .......... 103 KIAS / 115 MPH [ ] VA - Velocidad de Maniobra, 1275 Libras ........... 90 KIAS / 101 MPH [ ] VFE - Velocidad Máxima con Flaps Extendidos ....... 89 KIAS / 100 MPH [ ] VS1 - Velocidad de pérdida (flaps arriba y 1670 Libras) ... 52 KIAS / 58 MPH [ ] VS0 - Velocidad de pérdida (configuración de aterrizaje y 1670 Libras) ... 49 KIAS / 55 MPH [ ] Capacidad de viento cruzado demostrada ............. 15 KIAS / 17 MPH VELOCIDADES ÓPTIMAS/RECOMENDADAS -------------------------------- VELOCIDADES ÓPTIMAS/RECOMENDADAS [ ] VX - Ascenso a mejor ángulo ........................ 61 KIAS / 68 MPH [ ] VY - Ascenso a mejor régimen ....................... 70 KIAS / 78 MPH [ ] VR - Velocidad Normal de Rotación .................. 55 KIAS / 62 MPH [ ] VRe - Normal de Aproximación ....................... 70 KIAS / 78 MPH [ ] Normal de Aterrizaje ............................... 62 KIAS / 69 MPH [ ] VL/D - Velocidad Óptima de Planeo .................. 70 KIAS / 78 MPH LÍMITES DE MOTOR ---------------- LÍMITES DE MOTOR [ ] Máxima potencia y régimen ......................... 112 HP / 2600 RPM [ ] Máxima temperatura de aceite ........................ 245°F / 118,3°C [ ] Máxima presión de aceite ...................... 100 lb/in² / 7 kg/cm² [ ] Mínima presión de aceite ..................... 25 lb/in² / 1,7 kg/cm² [ ] Máxima presión de combustible ................ 8 lb/in² / 0,56 kg/cm² [ ] Mínima presión de combustible ............. 0,5 lb/in² / 0,035 kg/cm² LÍMITES DE MANIOBRA (CATEGORÍA UTILITARIA) ------------------------------------------ LÍMITES DE MANIOBRA (CATEGORÍA UTILITARIA) [ ] Chandelles ....................................... 100 KIAS / 115 MPH [ ] Ochos Perezosos .................................. 100 KIAS / 115 MPH [ ] Virajes Escarpados ............................... 100 KIAS / 115 MPH [ ] Barrenas/Tirabuzones (flaps retraídos) ......... Desaceleración lenta ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ------------------------- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS [ ] Peso máximo de despegue ............................ 757 kg / 1670 lb [ ] Peso vacío operativo ............................... 493 kg / 1085 lb [ ] Carga útil .......................................... 264 kg / 581 lb [ ] Equipaje máximo ...................................... 45 kg / 100 lb [ ] Combustible usable máximo ......................... 113 L / 30 US gal PÉRDIDA DE POTENCIA EN EL DESPEGUE (AERONAVE EN TIERRA) [EMERGENCY] -------------------------------------------------------------------- (Pérdida de potencia en el despegue con aeronave en tierra) CON PISTA REMANENTE SUFICIENTE [ ] Acelerador ................................................... Cerrar [ ] Frenos ...................................................... Aplicar [ ] Detenerse directamente al frente ............................ Aplicar PISTA REMANENTE INSUFICIENTE [ ] Acelerador ................................................... Cerrar [ ] Frenos ...................................................... Aplicar [ ] Mezcla ................................................ Pobre cortada [ ] Selector de tanque .......................................... Cerrado [ ] Master switch ....................................... Off (BAT y ALT) [ ] Llave de ignición ............................................... Off [ ] Mantener control direccional y evitar obstáculos .......... Verificar [ ] Puertas ................................................... Destrabar PÉRDIDA DE POTENCIA EN EL DESPEGUE (AERONAVE EN EL AIRE) [EMERGENCY] --------------------------------------------------------------------- (Pérdida de potencia en el despegue con aeronave en el aire) CON PISTA REMANENTE SUFICIENTE [ ] Velocidad ................................................... 70 KIAS [ ] Mantener control direccional .............................. Verificar [ ] Aterrizar directamente al frente .......................... Verificar PISTA REMANENTE INSUFICIENTE [ ] Velocidad ................................................... 70 KIAS [ ] Acelerador ................................................... Cerrar [ ] Mezcla ................................................ Pobre cortada [ ] Selector de tanque .......................................... Cerrado [ ] Master switch ....................................... Off (BAT y ALT) [ ] Llave de ignición ............................................... Off [ ] Aterrizar directamente al frente .......................... Verificar [ ] Mantener control direccional y evitar obstáculos .......... Verificar FALLA DE MOTOR EN VUELO [EMERGENCY] ------------------------------------ (Falla de motor en vuelo) [ ] Velocidad ................................................... 70 KIAS [ ] Selector de tanque .......................................... Cambiar [ ] Bomba de combustible ....................................... Conectar [ ] Mezcla .................................................... Toda rica [ ] Calefacción al carburador ................................... Colocar [ ] Primer .................................. Verificar adentro y trabado [ ] Instrumentos de motor .......................... Verificar parámetros [ ] Llave de ignición ...................... Verificar Left, Right y Both [ ] Si el motor no reenciende, planificar aterrizaje con motor detenido ... Planificar ** WARNING: Por debajo de 1000 ft AGL no intente ningún reencendido, solo planificar el circuito de emergencia FUEGO EN EL MOTOR DURANTE LA PUESTA EN MARCHA [EMERGENCY] ---------------------------------------------------------- (Fuego en el motor durante la puesta en marcha) [ ] Arrancador .................................................. Acoplar [ ] Mezcla ................................................ Pobre cortada [ ] Acelerador ............................................. Todo abierto [ ] Bomba de combustible ............................................ Off [ ] Selector de tanque .......................................... Cerrado [ ] Master switch ............................................. Off (BAT) [ ] Advierta al apoyo de tierra ................................ Advertir [ ] Abandone la aeronave ...................................... Abandonar FUEGO EN VUELO [EMERGENCY] --------------------------- (Fuego en vuelo) [ ] DETERMINE EL ORIGEN DEL FUEGO FUEGO EN EL MOTOR [ ] Selector de tanque .......................................... Cerrado [ ] Mezcla ................................................ Pobre cortada [ ] Acelerador ................................................... Cerrar [ ] Bomba de combustible ............................................ Off [ ] Calefacción al carburador .................................... Cerrar [ ] Calefacción de cabina ........................................ Cerrar [ ] Prepare la cabina para un aterrizaje con motor detenido .... Preparar FUEGO ELÉCTRICO (HUMO EN CABINA) [ ] Master switch ....................................... Off (BAT y ALT) [ ] Calefacción de cabina ........................................ Cerrar [ ] Acelerador ................................................... Cerrar [ ] Stormwindow ................................................... Abrir [ ] Aterrizar lo antes posible ................................ Aterrizar BAJA PRESIÓN DE ACEITE [EMERGENCY] ----------------------------------- (Baja presión de aceite) [ ] Temperatura de aceite ..................................... Verificar [ ] Aterrizar lo antes posible ................................ Aterrizar BAJA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE [EMERGENCY] ---------------------------------------- (Baja presión de combustible) [ ] Bomba de combustible ....................................... Conectar [ ] Selector de tanque .......................................... Cambiar FALLA DE ALTERNADOR [EMERGENCY] -------------------------------- (Falla de alternador) [ ] Fusible de alternador ............................. Verificar adentro [ ] Alternador ............................................ Off, luego On [ ] Reducir cargas eléctricas ................................... Reducir [ ] Si no se restaura la carga .................................. ALT off INSPECCIÓN PREVIA AL VUELO -------------------------- CABINA [ ] Freno de estacionamiento .................................... Colocar [ ] Llave de ignición ............................................... Off [ ] Batería .......................................................... On [ ] Indicadores de combustible ................................ Verificar [ ] Luz de alternador ......................................... Verificar [ ] Aviso de pérdida .......................................... Verificar [ ] Equipos radioeléctricos ......................................... Off [ ] Batería ......................................................... Off [ ] Comandos de vuelo ......................................... Verificar [ ] Flaps ..................................................... Verificar [ ] Static Drain ................................................. Drenar [ ] Parabrisas y lunetas ........................................ Limpiar [ ] Equipaje ................................................... Amarrado [ ] Documentación ............................................... A bordo ALA IZQUIERDA [ ] Condición de la superficie ................................ Verificar [ ] Flap y charnela ........................................... Verificar [ ] Alerón y charnela ......................................... Verificar [ ] Puntera de plano .......................................... Verificar [ ] Luces de puntera .......................................... Verificar [ ] Tapa de tanque ................................................ Abrir [ ] Tipo y cantidad de combustible ............................ Verificar [ ] Tapa de tanque ...................................... Cerrar y trabar [ ] Venteo de tanque .......................................... Verificar [ ] Tanque de combustible ........................................ Drenar [ ] Tubo Pitot ................................. Quitar funda y verificar [ ] Tren de aterrizaje y cubierta ............................. Verificar [ ] Block de freno ............................................ Verificar [ ] Calzas y cuerdas de amarre ................................... Quitar NARIZ DE LA AERONAVE [ ] Filtro de combustible ........................................ Drenar [ ] Compartimiento de motor ................................... Verificar [ ] Compartimiento de motor ............................. Cerrar y trabar [ ] Hélice .......................................... Libre de melladuras [ ] Cono de hélice .................................... Fijación y estado [ ] Tomas de aire ................................................ Libres [ ] Filtro de aire ............................................ Verificar [ ] Correa de alternador ...................................... Verificar [ ] Compartimiento de motor ................................... Verificar [ ] Aceite .......................................... No menos de 4,5 QTZ [ ] Tapa de aceite ............................................. Colocada [ ] Correa de alternador ...................................... Verificar [ ] Cowling ........................................... Cerrado y trabado [ ] Compartimiento de motor ............................. Cerrar y trabar [ ] Rueda de nariz ............................................ Verificar [ ] Amortiguador ......................................... Extensión (3”) [ ] Parabrisas .................................................. Limpiar ALA DERECHA [ ] Ídem ala izquierda FUSELAJE LADO DERECHO [ ] Estado general ............................................ Verificar [ ] Antenas ................................................... Verificar [ ] Ventanillas y lunetas ....................................... Limpiar [ ] Tomas estáticas ................................... Sin obstrucciones EMPENAJE [ ] Estado general ............................................ Verificar [ ] Charnelas y tomas ......................................... Verificar [ ] Amarra ....................................................... Quitar [ ] Patín de cola ............................................. Verificar FUSELAJE LADO IZQUIERDO [ ] Ídem lado derecho PREVIO A LA PUESTA EN MARCHA ---------------------------- [ ] Puertas ......................................... Cerradas y trabadas [ ] Traba de techo .............................................. Colocar [ ] Asientos ....................................... Ajustados y trabados [ ] Cinturones ................................................ Colocados [ ] Freno de estacionamiento .................................... Colocar [ ] Calefacción al carburador ....................................... Off [ ] Selector de tanque ........................................ Más lleno [ ] Fusibles .............................................. Todos adentro PUESTA EN MARCHA (MOTOR FRÍO) ----------------------------- [ ] Primer ........................................ 5 veces, luego trabar [ ] Acelerador ......................................... Abierto 1/2 Inch [ ] Batería .......................................................... On [ ] Bomba de combustible ....................................... Conectar [ ] Mezcla .................................................... Toda rica [ ] Hélice .............................................. Verificar libre [ ] Arrancador .................................................. Acoplar [ ] Presión de aceite ......................................... Verificar [ ] Alternador ........................................ Acoplar-Verificar [ ] Bomba de combustible ............................................ Off [ ] Presión de combustible .................................... Verificar [ ] Calentar el motor ...................................... 800/1200 RPM PUESTA EN MARCHA (MOTOR CALIENTE) --------------------------------- [ ] Acelerador .................................................. Cerrado [ ] Batería .......................................................... On [ ] Bomba de combustible ....................................... Conectar [ ] Mezcla .................................................... Toda rica [ ] Hélice .............................................. Verificar libre [ ] Arrancador .................................................. Acoplar [ ] Presión de aceite ......................................... Verificar [ ] Alternador ........................................ Acoplar-Verificar [ ] Bomba de combustible ............................................ Off [ ] Presión de combustible .................................... Verificar [ ] Calentar el motor ...................................... 800/1200 RPM PUESTA EN MARCHA (MOTOR AHOGADO) -------------------------------- [ ] Acelerador ............................................. Todo abierto [ ] Batería .......................................................... On [ ] Bomba de combustible ............................................ Off [ ] Mezcla ................................................ Pobre cortada [ ] Hélice .............................................. Verificar libre [ ] Arrancador .................................................. Acoplar [ ] Mezcla ...................................................... Avanzar [ ] Acelerador .................................................. Reducir [ ] Presión de aceite ......................................... Verificar [ ] Alternador ........................................ Acoplar-Verificar [ ] Presión de combustible .................................... Verificar [ ] Calentar el motor ...................................... 800/1200 RPM PUESTA EN MARCHA CON FUENTE EXTERNA ----------------------------------- [ ] Master switch ....................................... Off (BAT y ALT) [ ] Equipos eléctricos .............................................. Off [ ] Terminales ................................................. Conectar [ ] External power plug ........................................ Conectar [ ] Continúe con arranque normal .............................. Continuar [ ] Acelerador ................................................ Bajas RPM [ ] External power plug ..................................... Desconectar [ ] Master switch ........................................ On (BAT y ALT) [ ] Presión de aceite ......................................... Verificar TAXI ---- [ ] Intercom ......................................................... On [ ] Equipos radioeléctricos .......................................... On [ ] Flaps ........................................................ Arriba [ ] Mezcla ................................................... Empobrecer [ ] Taxi area ..................................................... Libre [ ] Freno de estacionamiento ..................................... Quitar [ ] Frenos .................................................... Verificar [ ] Steering .................................................. Verificar ** NOTE: Avanzar el acelerador hasta 1500 RPM aprox. romper inercia y comprobar suavemente el funcionamiento de los frenos, luego iniciar el giro sin accionar los mismos. Con la aeronave ya en movimiento reducir potencia a 800/100 RPM para rodar, de acuerdo a la condición de la superficie. PREVIO AL DESPEGUE ------------------ [ ] Freno de estacionamiento ................................... Colocado [ ] Acelerador ................................................. 1800 RPM [ ] Magnetos ............................................ 175 Max/50 Diff [ ] Succión ................................................ 5,0" Hg ± ,1 [ ] Temperatura de aceite ..................................... Verificar [ ] Presión de aceite ......................................... Verificar [ ] Calefacción al carburador ................................. Verificar [ ] Acelerador .................................................. Reducir [ ] Magnetos ........................................... Off - luego Both [ ] Master switch .............................. Verificar On (BAT y ALT) [ ] Instrumentos de vuelo ..................................... Verificar [ ] Equipos radioeléctricos ................................... Verificar [ ] Selector de tanque ..................... Mismo de la puesta en marcha [ ] Mezcla .................................................... Toda rica [ ] Bomba de combustible ....................................... Conectar [ ] Anticolisión ............................................... Encender [ ] Faro de aterrizaje ..................................... A discreción [ ] Calefacción al carburador ................................... Cerrado [ ] Asientos ................................................... Trabados [ ] Respaldos ................................................ Verticales [ ] Cinturones y arneses ...................................... Ajustados [ ] Asiento libre ............................................. Asegurado [ ] Flaps ...................................... Ajustar para el despegue [ ] Compensador ................................ Ajustar para el despegue [ ] Comandos ......................................... Libres y correctos [ ] Puertas y stormwindow ...................................... Cerradas [ ] Traba de techo .............................................. Colocar [ ] Briefing de despegue ....................................... Realizar DESPEGUE NORMAL --------------- [ ] Flaps ............................................ Primer punto (21°) [ ] Acelerador .................................. A pleno (2200/2350 RPM) [ ] Rotación .................................................... 55 KIAS [ ] Acelerar hasta .............................................. 70 KIAS [ ] Retraer flaps ................................................ 200 ft [ ] Acelerador ....................................... Reducir a 2350 RPM [ ] Salida de circuito ........................................... 500 ft [ ] Faro de aterrizaje .............................................. Off DESPEGUE SALVANDO UN OBSTÁCULO ------------------------------ [ ] Flaps ............................................ Primer punto (21°) [ ] Frenos ...................................................... Aplicar [ ] Acelerador .................................. A pleno (2200/2350 RPM) [ ] Frenos ....................................................... Soltar [ ] Rotación .................................................... 55 KIAS [ ] Acelerar hasta .............................................. 61 KIAS [ ] Superado el obstáculo ............................ Acelerar a 70 KIAS [ ] Con 70 KIAS ........................................... Retraer flaps [ ] Acelerador ....................................... Reducir a 2350 RPM [ ] Salida de circuito ........................................... 500 ft [ ] Faro de aterrizaje .............................................. Off NIVELADO/CRUCERO ---------------- [ ] Acelerador ................................................. 2300 RPM [ ] Bomba de combustible ............................................ Off [ ] Mezcla ............................... Corregir por encima de 6000 ft [ ] Compensador ........................................ Ajustar para VRN DESCENSO Y APROXIMACIÓN ----------------------- [ ] Selector de tanque ........................................ Más lleno [ ] Asientos ................................................... Trabados [ ] Respaldos ................................................ Verticales [ ] Cinturones y arneses ...................................... Ajustados [ ] Bomba de combustible ....................................... Conectar [ ] Mezcla .................................................... Toda rica [ ] Calefacción al carburador .............................. A discreción [ ] Flaps ................................ Extender por debajo de 89 KIAS [ ] Compensador .................................... Ajustar para 75 KIAS [ ] Borde de campo .............................................. 70 KIAS DETENCIÓN DEL MOTOR ------------------- [ ] Freno de estacionamiento .................................... Colocar [ ] Flaps ....................................................... Retraer [ ] Bomba de combustible ............................................ Off [ ] Luces ........................................................... Off [ ] Acelerador ............................................ Todo reducido [ ] Mezcla ................................................ Pobre cortada [ ] Llave de ignición ............................................... Off [ ] Master switch ....................................... Off (BAT y ALT) [ ] Intercom ........................................................ Off ** NOTE: No dejar los auriculares al sol. Trabar comandos de vuelo si el viento se encuentra fuera de norma. (Ráfagas superiores a 15 Kts.) TABLA DE REFERENCIA PARA CÁLCULO DE PESO Y BALANCEO --------------------------------------------------- TABLA DE REFERENCIA PARA CÁLCULO DE PESO Y BALANCEO [ ] Piloto y pasajero - brazo ................................... 85,5 in [ ] Combustible (Máx. Util. 30 US gal) - brazo .................. 75,4 in [ ] Equipaje (Máx. 100 lb) - brazo ............................... 115 in [ ] Peso vacío autorizado ..................................... Verificar [ ] Totales del avión cargado .................................. Calcular LÍMITES DE VARIACIÓN DE LA UBICACIÓN DEL CENTRO DE GRAVEDAD ----------------------------------------------------------- LÍMITES DE VARIACIÓN DE LA UBICACIÓN DEL CENTRO DE GRAVEDAD [ ] Categoría Normal - Peso máximo ................... 757,5 kg / 1670 lb [ ] Categoría Normal - Posición extrema delantera ... 186,69 cm / 73,5 in [ ] Categoría Normal - Posición extrema trasera ..... 199,39 cm / 78,5 in [ ] Categoría Utilitaria - Peso máximo ............... 579,2 kg / 1277 lb [ ] Categoría Utilitaria - Posición extrema delantera ... 183,90 cm / 72,4 in [ ] Categoría Utilitaria - Posición extrema trasera ... 199,39 cm / 78,5 in PERFORMANCE ----------- VELOCIDAD DE PÉRDIDA EN FUNCIÓN DEL ÁNGULO DE ALABEO ** NOTE: Condiciones: Peso total = 759 Kgs (1670 Lbs) ** NOTE: Gráfico de velocidad de pérdida en función del ángulo de alabeo PERFORMANCE DE DESPEGUE - FLAPS RETRAÍDOS ** NOTE: Condiciones: Flaps retraídos. Velocidad de despegue 53 KIAS. Potencia a pleno antes de liberar frenos. Pista pavimentada, seca y nivelada. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Gráfico de distancia de despegue PERFORMANCE DE DESPEGUE SALVANDO UN OBSTÁCULO DE 15 MTS (50 FT) - FLAPS RETRAÍDOS ** NOTE: Condiciones: Flaps retraídos. Velocidad de despegue 53 KIAS. Velocidad sobre el obstáculo 62 KIAS. Potencia a pleno antes de liberar frenos. Pista pavimentada, seca y nivelada. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Gráfico de distancia de despegue salvando obstáculo PERFORMANCE DE DESPEGUE - FLAPS PRIMER PUNTO (21°) ** NOTE: Condiciones: Flaps primer punto (21°). Velocidad de despegue 53 KIAS. Potencia a pleno antes de liberar frenos. Pista pavimentada, seca y nivelada. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Gráfico de distancia de despegue PERFORMANCE DE DESPEGUE SALVANDO UN OBSTÁCULO DE 15 MTS (50 FT) - FLAPS PRIMER PUNTO (21°) ** NOTE: Condiciones: Flaps primer punto (21°). Velocidad de despegue 53 KIAS. Velocidad sobre el obstáculo 62 KIAS. Potencia a pleno antes de liberar frenos. Pista pavimentada, seca y nivelada. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Gráfico de distancia de despegue salvando obstáculo PERFORMANCE DE ASCENSO ** NOTE: Condiciones: Mezcla para potencia óptima por encima de 2100 Mts (7000 Ft). Velocidad de ascenso 70 KIAS. Flaps retraídos. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Gráfico de performance de ascenso PERFORMANCE DEL MOTOR ** NOTE: Condiciones: Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Gráfico de performance del motor COMBUSTIBLE, TIEMPO Y DISTANCIA PARA EL ASCENSO ** NOTE: Condiciones: Velocidad de ascenso 70 KIAS. Acelerador a pleno. Mezcla para potencia óptima encima de los 2100 Mts (7000 Ft). Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Tabla de combustible, tiempo y distancia para el ascenso VELOCIDAD EN FUNCIÓN DE LA POTENCIA - MEZCLA PARA POTENCIA ÓPTIMA ** NOTE: Condiciones: Mezcla para potencia óptima por debajo del 75% de la potencia. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Tabla de velocidad en función de la potencia VELOCIDAD EN FUNCIÓN DE LA POTENCIA - MEZCLA PARA MÁXIMA ECONOMÍA ** NOTE: Condiciones: Mezcla para máxima economía. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Tabla de velocidad en función de la potencia ALCANCE CON POTENCIA ÓPTIMA ** NOTE: Condiciones: Mezcla 125°F por debajo del pico de EGT. Viento nulo. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Combustible utilizable 113 Lts (30 USgal). ** NOTE: Nota: El alcance incluye distancias de ascenso y descenso con las reservas necesarias para puesta en marcha, rodaje, despegue y descenso. ** NOTE: Tabla de alcance ALCANCE CON MEZCLA PARA MÁXIMA ECONOMÍA ** NOTE: Condiciones: Mezcla empobrecida para el pico de EGT. Viento nulo. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Combustible utilizable 113 Lts (30 USgal). ** NOTE: Nota: El alcance incluye distancias de ascenso y descenso con las reservas necesarias para puesta en marcha, rodaje, despegue y descenso. ** NOTE: Tabla de alcance AUTONOMÍA PARA POTENCIA ÓPTIMA ** NOTE: Condiciones: Mezcla 125°F por debajo del pico de EGT. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Combustible utilizable 113 Lts (30 USgal). ** NOTE: Nota: Están incluidas las reservas necesarias para puesta en marcha, rodaje, despegue, ascenso y descenso. ** NOTE: Tabla de autonomía AUTONOMÍA PARA MEZCLA DE MÁXIMA ECONOMÍA ** NOTE: Condiciones: Mezcla empobrecida para el pico de EGT. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Combustible utilizable 113 Lts (30 USgal). ** NOTE: Nota: Están incluidas las reservas necesarias para puesta en marcha, rodaje, despegue, ascenso y descenso. ** NOTE: Tabla de autonomía COMBUSTIBLE, TIEMPO Y DISTANCIA PARA EL DESCENSO ** NOTE: Condiciones: Velocidad de descenso 110 KIAS. Régimen de descenso 750 Ft/Min. Potencia según se requiera. Mezcla rica. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Tabla de combustible, tiempo y distancia para el descenso PERFORMANCE DE PLANEO ** NOTE: Condiciones: Velocidad de planeo 70 KIAS. Flaps retraídos. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Tabla de performance de planeo DISTANCIA DE ATERRIZAJE EN TIERRA ** NOTE: Condiciones: Flaps full (34°). Aproximación sin potencia con 62 KIAS. Pérdida total en el momento de toque. Máxima aplicación de frenos. Pista pavimentada, seca y nivelada. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Tabla de distancia de aterrizaje en tierra DISTANCIA DE ATERRIZAJE EN TIERRA SALVANDO UN OBSTÁCULO DE 15 MTS (50 FT) ** NOTE: Condiciones: Flaps full (34°). Aproximación sin potencia con 62 KIAS. Pérdida total en el momento de toque. Máxima aplicación de frenos. Pista pavimentada, seca y nivelada. Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). ** NOTE: Tabla de distancia de aterrizaje salvando obstáculo CALIBRACIÓN DEL VELOCÍMETRO ** NOTE: Condiciones: Peso total 759 Kgs (1670 Lbs). Error de instrumento nulo. ** NOTE: Tabla de calibración del velocímetro