British Aerospace _ BAE Concorde — MAX_Concorde_Check NOT FOR FLIGHT — source fidelity: unreviewed | operational review: none | completeness: full Source: British Aerospace _ BAE/Concorde/MAX_Concorde_Check.txt Rights: licensed Checklist hash: 1c1f0d3595ca5ff202c35f9211099bd5b2a0f8b143564b18c734844c1575ce74 Verify against the aircraft's own approved documentation before use. ======================================================================== PRIMA DELL'ACCENSIONE --------------------- [ ] Freno di parcheggio ........................................ INSERIRE [ ] Altimetri .................................................. REGOLARE [ ] Interruttore principale ...................................... ACCESO [ ] Interruttore generale avionica ............................... ACCESO [ ] Avionica ................................................... REGOLARE [ ] Pilota automatico ............................ REGOLARE E DISINSERIRE [ ] Strumenti ............................................... CONTROLLATI [ ] Luci di navigazione .................................. COME RICHIESTO [ ] Batteria ..................................................... ACCESA [ ] Luci anti-collisione ......................................... ACCESE ACCENSIONE MOTORI ----------------- ** NOTE: Premere MAIUSC+4 per visualizzare il quadrante delle manette ** NOTE: Premere MAIUSC+6 per visualizzare il pannello carburante ** NOTE: Premere CTRL+E per avviare la sequenza automatica di accensione dei motori. DOPO L'ACCENSIONE ----------------- [ ] Controlli di volo ....................................... CONTROLLARE [ ] Trim ....................................................... REGOLARE [ ] Sistema di sghiacciamento .................................. INSERITO RULLAGGIO --------- [ ] Visore/Muso ................................................. 5 GRADI [ ] Freni ................................................... CONTROLLARE [ ] Strumenti di volo ....................................... CONTROLLARE [ ] Controlli di volo ....................................... CONTROLLARE [ ] Trim .................................................... CONTROLLARE [ ] Interruttori accensione .......................... CONTROLLARE ACCESI [ ] Manette ...................................................... MINIMO [ ] Carburante .............................................. CONTROLLARE [ ] C.G. (BARICENTRO) ................ CONTROLLARE CHE SIA ENTRO I LIMITI [ ] Luci di atterraggio .................................. COME RICHIESTO [ ] Transponder ............................................. CONTROLLARE DECOLLO ------- [ ] Reheat (Postbruciatore) ...................................... ACCESO [ ] Manette ............................................... PIENA POTENZA [ ] Strumenti motore ........................................ CONTROLLARE [ ] Velocità 80 KIAS ................................. CHIAMARE "80 NODI" [ ] VERIFICARE IMPOSTAZIONE SPINTA CORRETTA .................. VERIFICARE [ ] Velocità V1 ........................................... CHIAMARE "V1" [ ] Velocità VR ....................................... CHIAMARE "ROTATE" [ ] Velocità V2 ........................................... CHIAMARE "V2" [ ] Carrello ......... SU (QUANDO SI OTTIENE UN RATEO DI SALITA POSITIVO) DOPO IL DECOLLO --------------- [ ] Carrello di atterraggio ....................... NEUTRALE (VERIFICARE) [ ] Luci di atterraggio .......................................... SPENTE [ ] Reheat (Postbruciatore) ...................................... SPENTO [ ] Muso/Visore ...................................................... SU SALITA ------ [ ] Altimetro ................... REGOLARE 29.92 ATTRAVERSANDO 18.000 MSL [ ] Trasferimento carburante ..................... AFT (POPPA) (C.G. 55%) VOLO TRANSONICO --------------- [ ] Reheat (Postbruciatore) ...................................... ACCESO [ ] Trasferimento carburante ...... AFT (POPPA) (entro i limiti del C.G.) [ ] Sistema sghiacciamento ....................................... SPENTO [ ] Reheat (Postbruciatore) ........................... SPENTO A MACH 1.7 DECELERAZIONE E DISCESA ----------------------- [ ] Briefing ..................................... RIVEDERE AVVICINAMENTO [ ] Altimetri ............................................... CONTROLLARE [ ] Velocità ......................................... RIDURRE A 350 KIAS [ ] Quota ....................................... SCENDERE COME RICHIESTO [ ] Trasferimento carburante ............ IN AVANTI (entro i limiti C.G.) AVVICINAMENTO ------------- [ ] Carburante/C.G. ......................................... CONTROLLARE [ ] Visore/Muso ................................................. 5 GRADI ATTERRAGGIO ----------- [ ] Carrello d'atterraggio .......................................... GIÙ [ ] Visore/Muso ............................................... ABBASSATO CORSA DI ATTERRAGGIO -------------------- [ ] Manette ................................................... AL MINIMO [ ] Manette ............................... INVERSIONE SPINTA AL CONTATTO [ ] Manette ......................................... AL MINIMO A 60 KIAS [ ] Freni ............................................... COME NECESSARIO DOPO L'ATTERRAGGIO ------------------ [ ] Visore/Muso ............................................. GIÙ 5 GRADI [ ] Motori interni ....................................... COME RICHIESTO [ ] Transponder ................................................. STANDBY PARCHEGGIO ---------- [ ] Freno di parcheggio ........................................ INSERIRE [ ] Luci ......................................................... SPENTE [ ] Visore/Muso ...................................................... SU [ ] Generatori ................................................... SPENTI [ ] Interruttori accensione ...................................... SPENTI [ ] Batteria ..................................................... SPENTA NOTA ---- ** NOTE: le checklist reali dell'aeromobile sono state modificate per Flight Simulator 2000. ** NOTE: Per imparare a utilizzare, stampare e personalizzare le checklist, consultare la sezione Guida simulatore nella Guida in linea (fare clic su "Utilizzo del cosciale").